Les voyages à cheval brièvement résumés ici sont méconnus en Europe. Ce sont des aventures extraordinaires, souvent accomplies grâce à l'endurance de chevaux Criollos.

Il faut remercier CuChullaine O'Reilly (Fondateur de The Long Riders' Guild) de nous avoir communiqué et autorisé à publier ces informations exceptionnelles qu'il collecte avec patience et passion. Pour ne pas que l'expérience acquise par ces cavaliers au long cours et l'histoire de leur aventure ne tombent dans l'oubli, CuChullaine travaille à la rédaction d'une anthologie du voyage à cheval. Si vous pouvez nous aider à compléter ces informations, envoyer nous un e-mail.

James Greenwood (Angleterre)

James est le seul cavalier au long cours qui a parcouru le monde entier. En solo, avec des chevaux Criollos, il a commencé son voyage exceptionnel en traversant l'Amérique du Sud, du Brésil à Lima au Pérou. James poursuivit son tour du monde en voyageant au Japon, en Malaisie pour l'achever pour rentrer chez lui à Londres en traversant l'Inde. Il a publié un livre, Aucune arme à feu, le grand sourire qui détaille l'étape sud-américaine de son périple.

Actuellement en Angleterre, il feint d'être rangé. Sa connaissance des techniques de voyage et des techniques équestres est exceptionnelle et méconnue.

John Labouchere (Angleterre)

Jeune écolier, John lisait les exploits d'Aimé Félix Tschiffely. En 1990, à 40 ans, il a réalisé son vieux rêve d'enfant en suivant, avec trois Criollos, une partie de l'itinéraire de Tschiffely en Amérique du Sud.

Pendant ce voyage, John a eu un très grave accident dans une région isolée de l'Argentine, son Criollo est tombé d'une falaise. John est tombé sur le dos, le cheval lui écrasant la partie inférieure du corps. Il a pu être sauvé par un automobiliste passant par là qui l'a conduit à l'hôpital le plus proche, c'est à dire très loin, à des miles du lieu de l'accident. Quoique dans sa chute, son corps ait été déchiré en lambeaux, John a pu récupérer et reprendre son voyage sur des milliers de milles de plus en Amérique du Sud.

Le voyage terminé, il a expédié les Criollos en Angleterre, où les chevaux et le cavalier résident tous actuellement . Il connaît bien la race Criollo, les problèmes rencontrés avec les fonctionnaires sud-américains et saura au moins recommander un bon hôpital argentin.

Eugene Glasscock (États-Unis)

Eugène vit et travaille au Paraguay. A partir de Mai 1984, il a voyagé du cercle polaire arctique jusqu'à l'Équateur, il a conclu cet exploit en arrivant en avril 1986 dans Quito, capitale de l'Équateur.

Pendant ce voyage un de ses chevaux a été empoisonné et il a été emprisonné sans raison. Malgré cette série d'aventures, il est remarquable qu'Eugène ait réussi la traversée de la jungle de Darién. Ce désert impénétrable et dangereux sépare le Panama de la Colombie et donc l'Amérique Centrale de l'Amérique du Sud.

La seule expédition équestre qui a tenté cet itinéraire avant lui était sponsorisée par la Société Royale Géographique et menée par John Blashford-Snell. Cette expédition considérée comme une victoire a pourtant perdu cinq de ses 28 chevaux dans la jungle. Eugene, avec l'expérience d'un Mountainman (Homme des montagnes), a su s'adapter aux rigueurs de ce voyage avec un grand succès. Quand il ne pouvait pas trouver des fers à cheval, il les bricolait en découpant des morceaux de vieux pneus de voiture pour les adapter aux sabots du cheval.

Il est le seul à détenir des informations spécifiques sur la traversée à cheval de la jungle de Darién. Actuellement au Paraguay, il travaille comme missionnaire. Eugene a une grande connaissance des chevaux, des itinéraires et de leurs difficultés.

Louis Bruhnke & Vladimir Fissenko

En janvier 1988, Louis (Américain) et Vladimir (Russe) ont commencé un voyage à cheval en Terre de Feu pour le terminer 29.000 kilomètres plus loin courrant septembre 1993 sur les rivages de l'Océan Arctique en Alaska (Baie Prudhoe).

Au moins un Criollo était du voyage. Une chose remarquable est qu'ils ont utilisé, pendant tout leur voyage, des Easyboots plutôt que des fers à cheval. Les Easyboots ont donné des résultats remarquables et évité de compter sur les maréchaux ferrant locaux.

Vladimir est à notre connaissance le seul Cavalier aux long cours à être sorti de la Russie.